□大河报·豫视频记者 祁驿 耿子腾 解元利 史歌 洪伊皖融易盈
2026年新年伊始，中原大地的新能源汽车产业正迎来"丰收季"的喜悦。
2025年12月30日，商丘福田智蓝新能源工厂内，启明星纯电轻卡顺利下线，其搭载的专属三电系统与智能网联功能均达行业前沿水平。北汽集团党委常委、副总经理，北汽福田党委书记、董事长常瑞感慨道，河南智蓝作为福田唯一具备新能源商用车独立生产资质的子公司，在当地政府全方位支持下实现高速成长，2025年预计达成3.2万辆产量、35亿元产值，同比增幅显著。
同期，上汽郑州基地集结上汽全球顶级产业链资源生产的高端车型，填补了河南中高端新能源乘用车制造短板，带动佛吉亚、众友益新等高附加值配套项目加速落地。据现场工作人员介绍，项目全部达产后可实现年产10万辆高端新能源汽车，年新增产值超200亿元。
这两大项目只是河南2025年新能源汽车产业蓬勃发展的缩影。随着国家统计局发布前11个月汽车产量数据，河南凭借新能源汽车产量的破局跻身全国前十。
龙头乘风 豫企矩阵引领产业升级
2025年，河南坚持“链长制”推进产业升级，以比亚迪郑州工厂为核心，联动上汽、奇瑞、日产等骨干企业，形成“一核引领、多点支撑”的发展格局。
“目前，郑州比亚迪新能源汽车已经建成全球最大基地。”河南省社科院原院长张占仓在公开论坛中表示。2025年，郑州比亚迪在航空港区六次拿地合计约5042亩，用于建设全球模具中心、零部件制造中心等配套项目。如今的比亚迪郑州基地，每50秒就有一台新能源整车下线融易盈，每3秒就有一支动力电池电芯生产完成。
在比亚迪示范带动下，上汽郑州基地、奇瑞开封工厂、东风日产郑州工厂等企业同步发力。奇瑞开封工厂凭借15年深耕，基本形成“开封制造+全国配套”的协同体系，平均每15分钟就有1辆奇瑞汽车从开封走向世界；上汽郑州基地借助智己新能源车型项目加速向高端化转型，其全球云计算数据中心、软件中心同步赋能产业升级。
龙头企业快速发展离不开政策精准赋能。2025年郑州市财政局累计投入14亿元支持郑州日产全球研发中心和上汽智己新能源车型项目建设。特别是8月发布的战略性新兴产业行动计划，明确将新能源与智能网联汽车列为重点方向，形成精准发力的政策组合拳。
链条成串 全域协同筑牢产业根基
产业竞争力的核心是产业链竞争力，要通过‘串珠成链、聚链成群’，构建自主可控、安全高效的产业生态。2025年，河南立足“打造国家重要先进制造业基地”定位，深入实施产业链现代化攻坚战，完善汽车产业链布局，推动各地市协同发展，为产业高质量发展筑牢根基。
在郑州，“4+N”新能源汽车零部件产业园发展格局全面成型。以航空港区、经开区、中牟县、高新区为核心，集聚150余家核心汽车零部件企业，形成“一小时产业生态圈”。“一辆车近三万个零部件，六成以上能在郑州找到供应商。”郑州市工业和信息化局工作人员介绍。
研发创新是产业链的核心竞争力，更是培育新质生产力的关键支撑。河南持续加大研发投入，围绕汽车产业建成国家级企业技术中心、整车试验中心等国家级技术平台16家，省级重点研发平台39家，汽车智能传感器、高安全性动力电池等一批关键共性技术实现突破。
郑州日产全球研发中心配备国际先进试验检测设备，将进一步提升新品研发能力和产品竞争力；中国首个欧洲工况汽车认证检测与智能汽车测试研发中心加快建设，为产业高端化发展提供技术保障融易盈，践行了“把科技创新作为产业升级的核心驱动力”的要求。
产业链协同效应正向全省扩散，航空港区已集聚上下游企业超100家，形成“原材料—核心部件—整车—智能网联”的完整链条，支撑郑开汽车产业带、许港精密制造产业带协同发展。
消费撑腰 内外双循环激活发展动能
要坚持扩大内需与深化对外开放并举，让河南造新能源汽车既叫好又叫座，既走进千家万户又驶向全球市场。产业的蓬勃发展，离不开消费市场的有力支撑。2025年，河南立足“构建新发展格局”战略要求，激活内外两大市场，为新能源汽车产业注入持续动能。
政策红利已快速转化为市场活力，河南省出台汽车以旧换新等实施方案，有效激发消费热情。大河国际车展等展销活动接连举办，叠加购车补贴、低息贷款等优惠政策，有效激发消费热情。2025年前10个月，郑州新能源汽车产量约50.8万辆，同比增长14.74%。10月郑州乘用车终端销量达5.68万辆，冲进全国城市前三；新能源领域3.66万辆的销量紧随上海位列全国第二。
充电基础设施完善为消费市场扩容提供保障。截至2025年，郑州累计建成超级充电站300座，“3公里充电圈”升级为核心区“1公里充电圈”，实现“5分钟充电续航300公里”，全市充电设施规模达21.4万个，车桩比接近3∶1，达到全国先进水平。
场景创新正在重塑河南汽车产业竞争力，比亚迪郑州国际赛车场负责人表示：“作为国内首批新能源汽车专属全地形赛车场，我们以‘全民赛道、全场好玩’为核心理念，通过极致驾控体验让消费者直观感受新能源汽车技术实力，搭建起了解‘河南造’新能源汽车的桥梁。”加上此前落地的迪空间科普平台，标志着河南汽车产业从单一制造向消费转型。
在出口端，河南依托 “空中、陆上、网上、海上”四条丝绸之路优势，打造现代汽车物流基地，为汽车出口提供高效保障。郑州国际陆港铁路西站每天有200多辆比亚迪新能源汽车乘中欧班列出境，15天后抵达德国汉堡；郑州及周边生产基地已经形成对拉美出口的多元矩阵，郑州日产Z9皮卡、上汽MG车型、比亚迪Shark皮卡等多款产品销往拉美，建成完善的服务网络；2025年前11个月整车出口10.2万辆，同比增长25倍。
未来呈献，锚定目标继续赶超
河南省社会科学院研究员指出，2025年，国家统计局将汽车产量统计原则从“企业法人所在地”改为“实际生产地”，即车辆最终组装下线的省份计入产量，而非企业总部所在地。这一调整客观还原了全国产能分布现状，对河南等拥有头部车企生产基地的省份影响显著。新口径下，拥有完整产能布局的省份更占优势，在进位的赛道上，河南要直面第九名湖南。
2025年1-11月，湖南汽车产量达148.01万辆，同比增速高达265.4%，排名从去年第18位一跃升至第9位，增量表现十分突出。湖南已形成新能源客车、乘用车、专用车同步发展的格局，全品类产品矩阵对产量的拉动作用持续显现；更集聚了长沙比亚迪、北汽株洲、湘潭吉利、广汽埃安、中车电动等12家新能源整车企业，产品覆盖维度全面，这些都是河南需要学习和赶超的。
2025年的跨越式增长已证明，河南具备承接新能源汽车产业转移、构建完整产业链的基础条件，政策红利、消费市场与产业投资的共振效应仍在持续释放。
河南省委经济工作会议强调，“要推动科技创新和产业创新深度融合，加快新兴产业集群发展，让新能源与智能网联汽车产业尽快成体系、成支柱、成支撑”。
站在“十四五”收官与“十五五”谋划的关键节点融易盈，河南正朝着300万辆整车产能、5000亿元产业规模目标稳步迈进，致力于打造万亿级新能源与智能网联汽车产业集群，为制造强国、汽车强国建设贡献河南力量。
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